当前，新能源车行业发展可谓是春风浩荡，国内众多优惠政策都集中在新能源车上，但是即便如此，新能源车的前途也并非一马平川，保值率低的问题始终困扰着新能源车行业。与新车销售的火爆相比，二手车市场对新能源汽车一直持的态度，不仅二手车商普遍拒收新能源车型，即便收购，车辆的贬值率也超过六成，这使得不少选择新能源车型的车主心里都感觉不太舒服。
面对这一问题，今年3月，云度新能源汽车“新派征途敢为人先”战略发布会上，公布了这样一则消息——“您的爱车自购买之日起，使用三年后且里程在6万公里以内的，云度新能源承诺按照该车指定价格（指导价扣除国家补贴、地方补贴及云度π享基金后的售价）的50%为基准提供回购服务。”该计划也包括去年10月份已上市的云度π1。这意味着终端售价7.99万元（以地区为例）的云度π1城市乐派，三年后半价出售，合4万元上下。
这件事，听上去很美好，但具体靠不靠谱呢？或者这是不是云度汽车面对北汽新能源、江淮新能源、众泰新能源等市场劲敌，想出来的权宜之计呢？重点我们要看一下，这个“三年半价回购”的具体条件。
云度这个“三年半价回购”有5个具体条件：1、三年内，在授权渠道购买商业险、定时保养。2、三年后，回购车辆产权明晰，不影响交易过户。3、回购时，必须出具车辆登记证以来回购承诺书。4、车辆三年总行驶里程不超6万公里，回购时每超出1公里相应扣减1元。5、回购车辆必须车况良好、无重大事故。
以上条件貌似也比较合理，但是需要注意的是，此前，特斯拉、东风启辰都曾推出过回购计划，但皆以失败告终；而且，目前新能源车回购还处于雏形期。但若是政策真的能够执行的话，对消费者来讲倒是好事。假如三年折旧一半，三年后卖掉再买台一样的新车，再过三年卖掉，这样等于同样价格把车质保延长一倍，体验也更好。
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