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宁波市消保委发布消费提示!事关二手车交易!

※发布时间:2021-5-22 18:18:55   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  今年3到5月,宁波市消保委处理了两件消费者通过中介购买二手车引发的投诉,两件投诉具有一定典型性.

  基于车辆交接时未经检测,车况不明,车辆过户已有3个多月,市消保委工作人员指导消费者补充取证,拿到车辆维修记录、保险理赔记录,通过记录追溯车况变化的时间节点,厘清责任。经过努力,楚先生完成补充取证,评估自身损失后,与原车主达成和解,3月28日取得2万元补偿金。

  今年3月2日,胡先生向陈先生以63000元价格购买朋友托售的江铃全顺汽车,合同约定无中介费,表征里程仅供参考,无重大事故、无泡水、无火烧,否则退车退款。约定过户前买方查验并试车,如发现其它重大质量问题甲方同意退车退款。次日车辆过户给胡先生。4月19日,两人再次签约,胡先生以54000元价格将车辆卖还给陈先生,过户完成后付清余款。由于车辆缺少座椅、安全带等未能过户,交易搁浅。

  胡先生购车后之所以让对方回购是因为在维修车辆时,车辆架升起来他才发现底盘生锈严重,梁开裂,随后查验公里数得知并非试车时对方口头表示10万公里左右,而是29万多公里。由于胡先生维修时只对底盘、车梁进行了拍照,没有车况数据结论,加之最初购买二手车时,原车主未到场,合同明确表征里程数仅供参考,且中介方无签字无盖章,因此,调解起来难度较大。

  最终,根据付款账户与车辆交易场所追溯到中介方后,5月7日,市消保委联合江北区消保委姚江消保分会调处此案,鉴于中介方对车辆过户前后固定了,而胡先生能给出的有限,迫切希望能尽快调解处理,对于已停放在中介方的车辆未要求检测,于是经调解,在5个工作日内以48000元价款退车,5月14日前双方履行完毕。

  第一,车辆信息失真。行驶里程数、车辆状况、车辆核心部件维修更换情况,车辆是否为事故车,买受人不清楚,人未告知真实情形,中介方未对车辆信息以核查的方式进行查询与告知。

  第二,合同表述模糊。涉案合同均为市市场监管局、市商务局、市消保委联合规制的《宁波市二手车买卖中介合同》,然而合同约定模糊,只写了“发动机、大梁、变速箱无重大事故、无泡水、无火烧”,车辆基本情况表征里程(公里)一栏要么空白,要么填写“仅供参考”。

  第三,交接未经检测。买卖双方未对车辆当场检测验收,交易车辆实际状况如何未在交接这一时间节点上加以明确、固定取证,一旦错过这一时间节点,事后再发现问题,需要补充取证,追溯问题产生到底是交接前还是交接后,从而明确责任方是卖方还是买方。

  第四,买受人签订合同过于草率。二手车为非标商品,隐藏问题不易被发现,为减少争议,知情地位处于弱势一方的买受人,市场监管、商务、消保委三部门联合规制合同文本,清晰界定了人(甲方)、买受人(乙方)、中介方(丙方)三方的和义务。然而,在现实交易中,作为买受人的消费者常常只听对方介绍与口头承诺,未静下心来认认真真阅读约定条款。合同文本明确“甲方应以书面方式告知乙方车辆重大事故、泡水、涉水、行驶里程、交易记录等真实情况和信息”,明确“乙方有权要求丙方可以以核查的方式对车辆的信息进行查询并告知”,明确甲、丙双方违反上述约定应承担的违约责任,明确车辆买卖附件中包含“车辆检测证书”,然而,买受人没有按照合同约定要求相对方履行合同义务,在相对方未履行义务的情况下依然签字认可、付款成交,甚至连人都未见到,未向其了解核实真实车况,连中介方是哪家公司都没弄清楚就签约成交了。合同赋予买受人的就这样在买受人的轻率处置下拱手放弃,等到事后发现问题再来追溯,取证的黄金时点已错过,买受人势必要投入更多的时间与精力,在取证未果的情形下损失。

  第五,两起案件的不同之处在于确凿与否。楚先生对丰田车事后取证完整、清晰,车辆交接前的保险理赔、维修记录有力地证明车辆交接前状况,明确责任在原车主一方,因此实现有了保障;而胡先生事先未取证,事后拿不出让对方担责的有力,要实现必然存在障碍。

  目前,在现有的市场条件下,透过这两则案子,市消保委提醒广大消费者通过中介购买二手车时,做个做足功课的有心人,把好以下五关:

  第一,信息关。了解车辆与中介真实信息做到“四个要”。一要看机动车登记证书,车辆注册登记、转移登记情况要明确,注册登记中所有人、出厂日期、登记机关、机动车登记编号一目了然;转移登记中,转移经手哪些人,频次如何,登记机关有无变化也是一清二楚。对于出厂日期早,多人、多地、转移频次高、时限短的车辆要慎重购买。二要看车辆里程数、维修记录,对于质保期内的车辆要查看原始购车、三包凭证。三要向车主核实真实车况,车辆登记在谁名下,务必向其核实,并以书面形式签字固定,种种原因见不到车主的,询问车主无法了解的,车辆信息得不到所有人确认的,这样的车辆谨慎交易。四要确认中介方真实经营信息,对其中介业务范围、从事中介行业时限、对车辆核实信息的服务状况事先了解,对于成立时间短、口碑情况不明、服务质量难有保障的中介机构谨慎选择。

  第二,检测关。交接车辆应当场检测,寻找有检测资质第三方检测机构进行检测,并出具检测报告。由于检测涉及到费用,因此事先应约定好费用承担、检测结果出炉后的处置情形。优先选择先检测,再签约付定金方式进行交易,以免车况不明,支付定金后发现问题再取消交易,被动索回定金。

  第三,合同关。仔细约定合同条款,对于人、中介方无法书面又事关车辆重要信息的情形谨慎签约下单,如果一定要签约下单,务必将不能的情形逐项清楚、完整记录,详细约定不能情形一旦出现,人、中介方应承担的违约责任,特别针对车辆里程数、核心部件维修更换情况这类达成交易的要件,要写明违约的判定与责任承担。马谡街亭败给谁

  第四,车贷关。买受人选择按揭方式购车是有权自主选择按揭公司的,如果中介方推荐或代办按揭,买受人要在签订合同支付定金前,要求中介方明确是否可以办理按揭,并将按揭所需费用清单包括项目、金额以书面形式明确告知,对于计息额度要货比三家,事先了解行情,不轻信中介推荐,不中介代办;对于名目繁多的项目,如按揭手续费、费、金、评估费、风险费、垫资费、GPS费、金融服务费等等要逐一问清楚,对于不合理的收费不同意、不选择此种方式按揭。

  第五,慎对以租代购关。中介联系租车公司或公司与消费者签订以租代购合同,公司先将车辆过户到公司名下,消费者按日或月支付租金使用车辆,期满后再过户到消费者名下。看似压力小的付费形式,实则暗藏两大隐患:一是名目繁多的各种收费接踵而至,类似检测费、过户费、押金、全险等,算下来实际支出费用远超过车价;二是期满过不了户,消费者已交纳的租金无法索回,车辆权益被公司作为资产再行经营运作,由于公司跨地域、跨行业经营,资产关系复杂,消费者要找到主体止损、追溯权益异常困难。

  

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