[摘要]现在是新经济时代，而新经济的本质上属于服务经济。产品在满足消费者需求中的比重正在逐步下降，服务的价值则变得日益重要。越来越多的企业都将竞争核心向服务为中心靠笼，以便能在产品类型趋同的激烈竞争中脱颖而出。 在可为汽修团队接到到众多汽修店用户咨询时，有一类很突出的问题就是软件的售后服务。众所周知，软件在
现在是新经济时代，而新经济的本质上属于服务经济。产品在满足消费者需求中的比重正在逐步下降，服务的价值则变得日益重要。越来越多的企业都将竞争核心向服务为中心靠笼，以便能在产品类型趋同的激烈竞争中脱颖而出。
众所周知，软件在开发编程的过程中， 不可避免地会留下Bug, Bug一旦涉及到关键步骤，就非常降低用户体验。
传统汽修软件提供商的组织架构导致反馈时间很长，对于传统的汽修系统开发商来说，研发团队的比例占得很少，而销售和售后的比例则很大，而销售团队则通常采用分级管理。这就导致用户反馈需要传递多层才能到达研发团队，最后给用户的反馈也就遥遥无期甚至无疾而终。
另外一个很重要的原因则是取决于提出问题后软件生产商的态度。有的汽修系统已经做了很多年，也许觉得产品足够成熟，所以对于用户反馈不太重视，更有甚者可为团队还遇到过连咨询的人都找不到。老板这才懊悔，不应该一时便宜。产品是硬产品，售后服务是软产品，二者互为前提、缺一不可，“一荣俱荣，一损俱损”就非常形象地说明了产品和服务的关系。
本着 “帮助客户成功”的价值观，在听到很多用户同样的问题之后，可为团队感到非常，在这个靠服务取胜的时代，汽修店使用一套系统还不能得到很好的服务吗?可为一定要为用户打造了一套反应最为迅速的反馈系统，将售后服务做到最好，将客户满意度提升到最高。
传统企业，通常则是客服和研发分开。可为汽修团队则不同，可为团队各个职能的，工位都在一起，包括售前、售后、客服和研发团队，这样就使整个团队上下游的沟通协调非常紧密。对于紧急问题，则是喊一嗓子就立即通知到研发。每周可为的客服和售前都会把已有用户和潜在用户的问题集中整理起来，反馈给产品经理和研发团队。这种机制下，对于用户的问题和，可为就能非常快速地解决。
产品有问题需要找到客服人员进行沟通解决，这个时候用户的都会有一种焦急的心理。如果还处于一种长时间找不到相关人员的状态，这个时候用户极其容易会对这个产品乃至企业产生一种很强的心理。所以这就要求了在处理售后问题方面有着较强的反应能力。可为云汽修团队要求工作人员在接到相关的问题反馈后及时作出反应，如果遇到当时工作人员行程满档的时候，也会尽快与客户约定处理问题的时间，不会造成让客户要解决问题却到处找不到人的情况。
企业向消费提供经济实用、优质、安全可靠的产品是其本身的和发展的前提条件。但随着时代和市场的不断变化发展，对产品的需求也在不停的发生变化。最初生产的产品不可能满足任意情况的需求，这个时候就要求企业不断的针对市场和客户来更新产品。可为云汽修，从最初的1.0版本到现在的3.2版本，紧贴市场，跟紧时代，就是要实实在在打造一款智能化的系统，让可为成为汽修经营的一部分，真正为汽修店创造价值，提供生产力。
可为汽修系统的用户遍布全国，用户的脾气性格，沟通习惯都不尽相同，前卫一点的喜欢用微信，柳晋阳有经验的喜欢用QQ或者电话，更保守一点可能就在网站上留言。为此，除了客服QQ和电话，可为开通微信服务号“可为云汽修”， 搜索可关注，提供最新版本信息、培训信息，操作技巧，也开通用户反馈渠道;在可为云汽修的官网上,也开辟用户反馈渠道，让不同用户都有办法联系我们，反馈意见。
有问题并不，的是不重视问题。现在技术越来越先进，产品自然而然也更有水平，但是再优秀的生产企业都不能够决定没有错误发生或引起顾客的投诉。只有及时补救失误、改正错误，才是使用户放心的有效途径。可为云汽修的团队都是一批有着创业者心态的年轻人，秉承客户至上的服务，对客户提出的每一点要求和反馈都会虚心接受，认真研究。客户提出的问题乃至，正式可为云汽修努力的方向，只有满足了客户需求的产品，才能真正受到用户欢迎。
售后服务是消费者权益与利益的最后防线，是解决企业错误和处理顾客投诉，提高客户满意度的重要有效措施。可为云汽修，在专注于做好自身产品的同时，同样注重对产品售后的保障，从根本上杜绝了客户投诉无门，问题无解的难题。