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上汽大众:DSG又惹祸异响顿挫、熄火挂档不走维修6次依然问题不断?

※发布时间:2020-5-26 19:03:16   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  让人“烦恼”的途安 2019年11月5日,安徽城市之声《汽车315》节目组接到网络投诉车主高先生反映,自己在2011年9月28日在辽宁盘锦众成4S店购买了一辆上汽大众途安,到目前为止一共行驶了98000公里。车辆从买来后故障维修就从未停止。 据车主高先生表示:从买车到现在,变速箱一直存在各种各样的问题,主要故障现象为异响,顿挫,熄火,挂档不走等。截至目前,一共维修过六次变速箱:更换一次机电单元,四次离合器,一次变速箱总成。尽管通过维修更换后,变速箱的问题得以改善,但是变速箱目前依然存在异响的问题。

  另外,2019年9月初,车主高先生发现发动机中涡轮增压,以及机滤附近存在渗油的现象。9月中旬向4s店反映过,当时店内工作人员只是进行了简单的清洗,但是漏油情况依然没有彻底解决。高先生还补充道:2013年变速箱被厂家予以召回,随后车辆被延长质保期为10年或十六万公里,所以目前还在保修期内。

  针对这些问题,目前自己有两个:1 变速箱终身质保;2 请将维修变速箱时需要拆卸的关联零部件,也进贵妇也疯狂行质保。

  带着车主的问题,我们节目中连线了上汽大众全国客服中心7658号工作人员,并提出了几点疑问与:

  三、车主关于变速箱以及相关零部件的质保能否满足?11月5日下午,车主高先生向记者来电表示:4S店以及厂家均没有联系自己。同样,截至目前节目组没有收到厂家或4S店的任何回复。对于车主高先生遇到的问题,安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注。 车主高先生口中的召回,就是2013年3月20日的那起中国(2013年阶段)最大的一起汽车召回事件。

  2011款途安拥有DSG变速器,DSG变速器中文表面意思为“直接换挡变速器”,它有别于一般的半自动变速箱系统,它是基于手动变速箱而不是自动变速箱,属于机械式自动变速器。DSG设计都来自赛车运动,最早应用在80年代初的保时捷962C和1985年的奥迪RC赛车上。2003年,经过大众汽车工程师们的多年努力研发,大众汽车率先成功推出了6档DSG双离合器变速箱,全球范围内推广DSG双离合自动变速器。

  在2013年3月15日,央视315晚会大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日,国家质检总局发布公告,要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计384181辆。

  2019年上汽大众召回部分途安,因为变速箱机电单元上壳体,其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降,部分情况下造成离合器不再耦合,导致车辆失去驱动力,存在安全隐患。

  2019年11月5日,车主之家最新数据显示合资品牌MPV投诉量显示,上汽大众途安在投诉量中排名第一位。

  写在最后:上汽大众从诞生至今已过去了34个年头,作为中国汽车老牌企业的代表之一,其已稳坐国内乘用车市场销量第一的宝座多年,而旗下大众品牌的多款车型已是各细分级别的标杆。30多年风雨兼程,上汽大众始终深度理解和服务中国消费者,才最终成为第一家完成1900万辆级别的合资企业。好口碑的品牌自然备受期待,希望上汽大众能够尽早解决车主们在实际的用车过程中的问题。